橋梁支座系統(tǒng)作為高速鐵路橋梁的重要組成部分，對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計有著非常重要的影響。高速鐵路橋梁可選用的支座類型很多，如盆式橡膠支座、球形鋼支座、鉸軸滑板鋼支座以及其它特殊要求的支座等。
為滿足高速鐵路大跨度橋梁的大承載力和大位移的需要，要求支座具有大噸位大位移性能，同時還要具有一定的減隔振性能。大噸位支座除具有一般支座的基本結(jié)構(gòu)外，還需考慮設(shè)置一些附加的部件來適應(yīng)其特殊的要求，從而提高支座的整體性能。
由于受材料設(shè)計容許應(yīng)力的限制，大噸位支座的尺寸較大，不適宜運營期的更換，因此，支座設(shè)計時應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)的耐久性；同時由于高速鐵路對工后沉降的控制嚴(yán)格，在一些特殊地段還需采用可調(diào)高支座進(jìn)行調(diào)整。
